烏江歷來有“天險”之稱，兩岸峭壁陡巖，江中灘險流急，明礁暗礁星羅棋布，行船十分困難。1935年，紅軍來到烏江，國民黨軍隊強迫老船工石長青放船過灘剿殺紅軍，石長青的徒弟趙志江、王保成合力將滿船匪軍撞在龍頭石上，兩人隨即參加了紅軍。解放后，王保成任地區(qū)交通局長，帶領工人沿江修纖道設牛絞關，但仍沒能排除行船過灘的危險。1957年，王保成在帶領群眾整治航道時炸塌了危崖，堵塞了航道，老工人陶師傅也犧牲了，他為此次工程的失敗做了檢查。1961年，我國困難時期，暗藏的階級敵人糾合一批不法小業(yè)主扣發(fā)治灘物資，九龍灘航運陷入一片混亂。新任交通局黨委書記趙志江受上級黨委派遣回到九龍灘，協(xié)助王保成治灘疏航。兩人一起烏江歷來有“天險”之稱，兩岸峭壁陡巖，江中灘險流急，明礁暗礁星羅棋布，行船十分困難。1935年，紅軍來到烏江，國民黨軍隊強迫老船工石長青放船過灘剿殺紅軍，石長青的徒弟趙志江、王保成合力將滿船匪軍撞在龍頭石上，兩人隨即參加了紅軍。解放后，王保成任地區(qū)交通局長，帶領工人沿江修纖道設牛絞關，但仍沒能排除行船過灘的危險。1957年，王保成在帶領群眾整治航道時炸塌了危崖，堵塞了航道，老工人陶師傅也犧牲了，他為此次工程的失敗做了檢查。1961年，我國困難時期，暗藏的階級敵人糾合一批不法小業(yè)主扣發(fā)治灘物資，九龍灘航運陷入一片混亂。新任交通局黨委書記趙志江受上級黨委派遣回到九龍灘，協(xié)助王保成治灘疏航。兩人一起制定了規(guī)章制度，整頓了貨場和放灘秩序，打擊了投機倒把分子。趙志江提出了徹底根治航道，炸礁治灘的意見，對當年的治灘失敗做了細致深入的調查研究，消除了王保成的思想顧...
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